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2014-03-10 08:07

由于波音777客机大部残骸可能已沉入海中，海底搜索现在起也应重点关注。由于泰国湾是航运繁忙的水域，海底可能有较多丢失的集装箱、渔具、沉船和海洋垃圾等，一般军舰、以及安装、拖带有声纳的救助船要从中分辨出波音777客机的残骸有一定难度。

但波音777客机上的黑匣子是带有水下信标（ULB）的，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，持续30天。黑匣子作为客机沉入海底后唯一还可能发出信号的部件，若能凭借水声信号定位黑匣子，就可以缩窄对客机残骸的搜索范围，对黑匣子的搜索犹为重要。

由于黑匣子体积小，它的水下信标更小，功率有限，船载声纳对其水声信号的探测距离也不过数公里。所以对它的搜索也需要像在水面上搜寻漂浮物一样，出动配备声纳的舰艇进行拉网式搜索。而这里面还有个技术问题也很关键，黑匣子的水声信标工作频率为高频37.5KHz，一般军舰的声纳为了探测远距离目标，工作频率在10KHz以下，频道不匹配也发现不了目标。所以，新加坡方面昨天出动了潜艇，可能就是想利用潜艇上的避障声纳、被动侦察声纳来寻找黑匣子的水声信号。

民航客机的黑匣子，左侧提把下方圆柱状物体就是它的水下信标。

除潜艇外，扫雷舰上的高频猎雷声纳，专业潜艇救援舰也有高频声纳具有对应37.5KHz左右频率的能力。根据央视报道，我国出动的军舰、救助船上都携带了包括侧扫声纳在内的水下探测仪器，但不确定是否包括对应37.5KHz频率的声纳。

出动军用舰艇搜索海底黑匣子的例子很多。去年台湾空军幻影2000战机坠海，台湾军方出动了永靖号扫雷舰。09年法航447空难，客机黑匣子就是由军舰先发现的，当时参与搜索的有法国海军测量船、红宝石级攻击核潜艇、美国海军的胜利号水声测量船。同样在09年，也门航空一架A310客机在印度洋坠海，黑匣子也是由法国海军一艘护卫舰发现的。2010年埃塞俄比亚航空一架波音737在地中海坠毁，其黑匣子由美国海军拉梅奇号驱逐舰用一种拖曳声纳发现。

目前为止，黑匣子的水下信标似乎被遗忘了，参与救援的各方船只还是以寻找漂浮物为主。

或许现在应该考虑下多调集扫雷舰、专业潜艇救援舰、水声测量船前往搜索。

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