来看看2015年2月的一个老消息：广东省内机场数量增至8个 湛江、梅县机场将迁建　　

　　广东机场还不够多?  规划所有县城1.5小时车程到机场

　　 广东省境内目前已经有广州、深圳、佛山、珠海、惠州、揭阳、湛江、梅县等8个机场，其中5个分布在珠三角地区。未来随着粤北韶关机场的改扩建工程完工以及复航，省内机场的密度将达到0.5个/万平方公里。不过,与国外发达地区相比,广东省的机场密度并不算高，而且布局不平衡。

　　广东省政府2014年12月29日下发《关于进一步加快民航业发展的意见》,为全省的民航业发展指明方向。《意见》指出,将加快形成以珠三角机场群为核心、粤东粤西机场为两翼、覆盖粤北地区、运输机场和通用机场协调发展的机场布局。到2020年,实现机场服务基本覆盖省内县级行政区域,所有县城区能够在地面交通100公里路程或1.5小时车程内享受到航空服务。  

　　为了达到以上目标，广东将推进民航基础设施建设,优化省内机场布局。9大机场中,将构建以广州白云国际机场为龙头，深圳宝安国际机场、揭阳潮汕机场、珠海金湾机场为骨干，湛江、梅县、惠州、佛山、韶关机场等为支点,各类机场有机协调的民用运输机场体系。

　　2月5日，白云机场第三跑道投用，惠州机场开通民用航班，堪称是广东民航业的两大盛事。根据《意见》，未来湛江、梅县机场都将迁建，韶关机场将尽快复航，深圳宝安机场将启动第三跑道和第四航站楼的建设。值得一提的是，《意见》还要求适时开展广州白云机场第四、第五跑道和第三航站楼建设前期工作。





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